Por qué los trenes superan al coche en Noruega
Los fiordos de Noruega aparecen con frecuencia en las postales, pero su extensa red ferroviaria ofrece un argumento convincente para explorar el país sin coche. Para el viajero independiente, los viajes en tren panorámicos suelen ser la forma más práctica y gratificante de recorrer sus espectaculares paisajes, especialmente dadas las condiciones variables de las carreteras y la magnitud del país. Los dos operadores principales son Vy (anteriormente NSB) para la mayor parte del sur y centro de Noruega, y SJ Nord, que ha asumido las rutas al norte de Trondheim desde 2020.
Ser un experto en reservas es esencial. Las tarifas Minipris, a menudo disponibles desde unos 249 NOK en muchas rutas, se lanzan con 90 días de antelación. Estos billetes son limitados, no reembolsables y no modificables, pero representan un ahorro significativo con respecto a las tarifas flexibles completas, que pueden superar fácilmente los 1.000 NOK para viajes más largos. Las reservas de asiento son obligatorias en todas las rutas de larga distancia, por lo que siempre es mejor reservar con antelación. Al considerar cuándo viajar, el verano (de junio a agosto) ofrece valles verdes exuberantes y largas horas de luz, mientras que el invierno (de febrero a marzo) transforma el paisaje en un paraíso cubierto de nieve. Con una población de solo 5,6 millones, el interior de Noruega puede parecer vasto y vacío, un hecho que queda claro al cruzar sus extensos territorios escasamente poblados en tren. Para obtener más información sobre cómo viajar en tren puede simplificar un itinerario escandinavo, puede encontrar útil nuestra guía para planificar un viaje sin coche en Suecia.
La Línea de Bergen (Oslo–Bergen): el plato fuerte
Conectando las dos ciudades más grandes de Noruega, la Línea de Bergen es ampliamente considerada como uno de los viajes en tren más pintorescos del mundo. La ruta de Oslo S a Bergen abarca aproximadamente 493 kilómetros y tarda alrededor de 6 horas y 30 minutos. Ascenderá a la estación de Finse, a 1.222 metros sobre el nivel del mar, lo que la convierte en la estación de ferrocarril principal más alta del norte de Europa. El tren atraviesa luego la meseta de Hardangervidda, una vasta y desolada zona montañosa.
Los billetes Minipris para esta ruta pueden empezar desde unos 299 NOK si se reservan con mucha antelación, aunque un billete flexible de tarifa completa a menudo cuesta cerca de 1.200 NOK. Para las mejores vistas, especialmente a través de los espectaculares puertos de montaña, asegure un asiento de ventanilla a la izquierda al salir de Oslo. Finales de junio suele considerarse ideal, ya que todavía se puede ver nieve en la meseta mientras los valles de abajo se han vuelto verdes.
El Ferrocarril de Flåm: 20 km, 866 m de desnivel
Una línea secundaria corta pero espectacular de la Línea de Bergen, el Ferrocarril de Flåm desciende 866 metros en solo 20 kilómetros desde Myrdal hasta Flåm, lo que lo convierte en uno de los ferrocarriles de adherencia más empinados del mundo con una pendiente de 1:18. El viaje dura aproximadamente 55 minutos de ida e incluye una breve parada en la cascada Kjosfossen, donde los pasajeros pueden desembarcar para hacer fotos.
Se espera que un billete de ida y vuelta para adultos en 2026 cueste alrededor de 650 NOK. Muchos viajeros combinan el Ferrocarril de Flåm con un viaje en ferry a través del Nærøyfjord hasta Gudvangen, formando parte del popular circuito 'Norway in a Nutshell'. Para evitar las multitudes de cruceros de temporada alta que pueden llenar Flåm, considere viajar durante los meses de temporada baja de mayo o septiembre, cuando el clima sigue siendo agradable y los paisajes son igual de impresionantes.
La Línea de Rauma (Dombås–Åndalsnes): las paredes verticales de Romsdalen
A menudo pasada por alto en favor de rutas más famosas, la Línea de Rauma ofrece un viaje espectacular a través del valle de Romsdalen. Esta ruta de 114 kilómetros desde Dombås hasta Åndalsnes tarda aproximadamente 1 hora y 20 minutos, serpenteando por el impresionante puente Kylling, un viaducto de piedra que cruza el río Rauma. También podrá contemplar las vistas de Trollveggen (la Pared del Troll), que con más de 1.000 metros es la pared de roca vertical más alta de Europa.
Durante el verano (de junio a agosto), la Línea de Rauma a veces opera vagones turísticos especiales con ventanas panorámicas, mejorando la experiencia visual. Para llegar a Åndalsnes, normalmente se conectaría desde Oslo a través de Dombås, con un viaje total de aproximadamente 6 horas.
La Línea de Nordland (Trondheim–Bodø): cruzando el Círculo Polar Ártico en tren
Como la ruta ferroviaria más larga de Noruega, la Línea de Nordland cubre 729 kilómetros desde Trondheim hasta Bodø en aproximadamente 9 horas y 45 minutos. Este viaje es un destino en sí mismo, cruzando el Círculo Polar Ártico en Saltfjellet, donde un monumento es visible desde el tren. Operada por SJ Nord desde 2020, la línea ofrece servicios diurnos y nocturnos.
Una cabina con litera en el tren nocturno ofrece una forma cómoda de viajar, con literas a partir de unos 990 NOK. Bodø, habiendo sido Capital Europea de la Cultura en 2024, sigue ofreciendo impulso cultural hasta 2026, lo que la convierte en un interesante centro del norte. Para la experiencia del sol de medianoche a la llegada, finales de junio es el mejor momento para viajar. Si aprecia el ritmo pausado de los viajes en tren de larga distancia, también podría disfrutar de nuestras reflexiones sobre el slow travel por ciudades europeas más pequeñas.
La Línea de Dovre (Oslo–Trondheim): la columna vertebral del país
La Línea de Dovre sirve como una arteria crucial norte-sur, conectando Oslo con Trondheim a lo largo de 553 kilómetros en aproximadamente 6 horas y 30 minutos, con opciones de día y de noche con literas. La ruta asciende a través del Parque Nacional Dovrefjell, una zona conocida por su flora ártica única y como uno de los pocos lugares de Europa donde los bueyes almizcleros deambulan libremente. El tren alcanza una altitud de 1.017 metros en la estación de Hjerkinn.
Una litera se puede reservar desde unos 1.150 NOK, mientras que los asientos Minipris comienzan desde 299 NOK. Esta línea es invaluable para cualquier itinerario noruego más largo, sirviendo como el principal punto de conexión tanto con la Línea de Rauma en Dombås como con la Línea de Nordland en Trondheim. Considere viajar en septiembre para disfrutar de los impresionantes colores otoñales en la meseta.
La Línea de Ofoten (Narvik–Riksgränsen): la red más pequeña y extraña de Noruega
La Línea de Ofoten destaca como una anomalía: un tramo de 43 kilómetros de ferrocarril noruego aislado del resto de la red del país. Construida en 1902, su propósito principal era transportar mineral de hierro desde Kiruna, Suecia, hasta el puerto libre de hielo de Narvik. Hoy en día, se conecta con la Malmbanan de Suecia, ofreciendo un enlace ferroviario único directamente a Estocolmo.
A medida que el tren desciende hacia Narvik, los pasajeros disfrutan de vistas panorámicas del fiordo Rombaksbotn. Para aquellos que esperan presenciar la aurora boreal, se recomienda un viaje de invierno entre febrero y marzo. Los billetes, normalmente reservados a través de SJ, el operador sueco, para la sección Kiruna–Narvik, pueden empezar desde unos 350 SEK.
Al planificar su aventura ferroviaria noruega, el consejo más importante es reservar las tarifas Minipris en Vy.no el día en que se abren, que es con 90 días de antelación. Para un viaje completo que combine la nieve persistente en Hardangervidda, el sol de medianoche en Bodø y las conexiones completas de ferry en los fiordos occidentales, apunte a una salida a finales de junio. Asegurar estos billetes con antelación es crucial, un principio que se aplica a muchos destinos europeos populares, como se detalla en nuestra guía de las mejores ventanas de reserva de Europa.
